近日，世界首卷590兆帕級低密度高成型性冷軋高強汽車鋼在鞍鋼成功下線，并在一汽集團成功沖壓出左/右側圍前柱上側內板等復雜零部件。經權威部門檢測，該產品密度相對同級別高強鋼降低5%，伸長率相對于同級別高強鋼提高10%至15%。該產品的全球首發，標志著鞍鋼在低密度汽車鋼研發領域達到領先水平。

　　“雙碳”戰略的實施，對汽車行業的節能減排和輕量化提出了更高要求。材料的輕量化是實現汽車輕量化的重要發展方向，具有高強度、高成型性、低密度的新一代高強鋼，成為全球鋼廠重要研發方向。

　　鞍鋼與一汽集團輕量化團隊密切配合，將該產品研發列入鞍鋼卓越計劃，成立了產銷研一體化項目組，共同推進低密度高成型性冷軋高強汽車鋼的研發和推廣應用。通過高通量計算和實驗室工藝模擬，該項目組創新性地解決了從成分設計到工業化生產各工序的技術難題，特別是解決了高輕質元素含量高強鋼連鑄坯質量控制的世界性生產難題以及微觀組織精確控制的技術難題，實現了590兆帕級低密度高成型性冷軋高強汽車鋼工業化生產。

　鞍鋼低密度高成型性冷軋高強汽車鋼全球首發　該產品具有強度高、成型性好、密度低的優點，有助于客戶通過結構優化和輕質材料的使用，設計出性能更好、重量更輕的汽車零部件，實現輕量化的效果。

　　鞍鋼與客戶通過沖壓模擬和零部件實際沖壓實驗，開展了低密度高成型性冷軋高強汽車鋼在白車身、電池包、座椅等汽車部件上的優化設計和成型模擬研究。他們發現通過優化結構設計和低密度高強汽車鋼的使用，能夠實現汽車零部件減重5%至10%，吸引了國內外眾多汽車廠家的關注和興趣。未來，鞍鋼將開展冷軋、熱鍍鋅、熱軋酸洗等低密度高強汽車鋼系列產品開發和輕量化應用技術研究，為汽車輕量化提供更加創新的解決方案。